Hallo zusammen bei meinem A8 4,2 Quattro kommt rechts wie links nur heiße Luft und in der Mitte kalte Luft.
Wer kann mir helfen? Kältemittel ist drauf vor zwei Wochen kam nur rechts warme Luft raus, dann is das Bedienteil abgebrannt, das wurde gewechselt einige Sporadische Fehler drin der Ventilblock unter dem Bremskraftverstärker wurde auf anraten vom Klimaservicemitarbeiter auch gewechselt. Ich habe keine Idee mehr.
Hallo Community,
da bei meinem A8 die Xenon-Scheinwerfer ziemlich heruntergekommen sind und diverse Vorbesitzer sie mit Halterungen der Marke "Eigenbau" versehen haben, möchte ich nun die Scheinwerfer wieder in den Originalzustand versetzen. Natürlich habe ich mich nach gebrauchten Xenon-Scheinwerfern umgesehen, jedoch sind die meisten total überteuert oder Teildefekt (abgebrochene Halterungen, gesprungenes Glas etc.).
Daher bin ich zu dem Entschluss gekommen, meine Xenon-Scheinwerfer gegen Halogen-Scheinwerfer zu tauschen. Halogen-Scheinwerfer gibt es in sehr gutem gebrauchten Zustand zu guten Preisen. Natürlich sind Xenon-Scheinwerfer heller u...
Grüße...Leider war gestern das Garagentor schneller am zugehen wie meiner Frau ihr 8ter aus der Garage..
und nun hab (sie) ich in Bierdeckel großes Loch in der Rückleuchte ..(ein Mist) ..nun gut ab zu Audi und in neues bestellen für fast 90€....aber weit gefehlt ...der Freundliche
teilte mir mit ..."Die Rückleuchte von den fast Oldi haben sie ohne Ersatz gestrichen" ...toll was nun ???? Hat einer von euch ne Idee wo ich die Rückleuchte oder auch beide herbekomme oder hat jemand noch eine liegen ?..Nix in der Bucht egal ob DE - UK - US .....
Danke vorab ....
Rückleuchte Audi A8 D2 4D0945218A mit SML
Mfg Dan
Hallo in die Runde,
bei meinem S8 Bj. 2001 kam ich vor kurzem 2 x in den Getriebenotlauf (Ganganzeige rot hinterlegt). Ausmachen, starten - alles wieder ok. Seit Kauf (vor ca. 2000km) ruckt er immer etwas beim Kalt-Anfahren - danach ist alles gut.
Habe gestern mal auslesen lassen:
Bosch ESI(tronic) 2.0:
Stufenautomat 5-Gang 01V/L
1. Fehlerspeicher
P1835 - Modulierdruck-Magnetventil 5 - Plusschluss
P1830 - Modulierdruck-Magnetventil 4 - Plusschluss
Beide Ventile im A...? - Jemand ne Idee?
VG
ein gebeutelter S8-Fahrer:-)
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Hallo zusammen,
Ich hab mich etwas in das Thema Audi A8 D2 eingelesen. Werde aber gleich mal mit der Türe ins Haus fallen.
Ein Bekannter kennt jemanden, der einen A8 4.2 Bj 1995 seit ca 5 Jahren abgemeldet in der Garage stehen hat. Das Auto hat laut seiner Aussage sehr gute Ausstattung und die Kilometerleistung laut ungenauer Angabe (Batterie leer, kann man ja nicht laden *grins* ) ca 115000 km . Wie ich in vielen Foren gelesen habe, ist eines der "Hauptprobleme" das 4-Stufen-Automatikgetriebe, das plötzlich von jetzt auf nachher seinen Geist aufgeben kann. Wartung usw ist ein MUSS: Jetzt habe ich mal eine wichtige ...
Hallo zusammen, mein Name ist Oliver und neu hier im Forum.
Ich habe bei meinem 2,8 Quattro letztes Jahr Vibrationen gehabt und darauf hin die Gelenke radseitig tauschen lassen.
Leider hat das nichts gebracht. Darauhin wurde die Kardanwelle komplett revidiert, was auch keinen Erfolg brachte. Mein Schrauber riet mir dann die Antriebswellen vorne komplett zu wechseln. Dies ist auch geschehen mit Wellen der Marke EIO. Das Fazit ist nun ist es noch schlimmer.
Hat jemand eine Idee?
Gruß Oliver
Hallo zusammen, mein Name ist Oliver und neu hier im Forum.
Ich habe bei meinem 2,8 Quattro letztes Jahr Vibrationen gehabt und darauf hin die Gelenke radseitig tauschen lassen.
Leider hat das nichts gebracht. Darauhin wurde die Kardanwelle komplett revidiert, was auch keinen Erfolg brachte. Mein Schrauber riet mir dann die Antriebswellen vorne komplett zu wechseln. Dies ist auch geschehen mit Wellen der Marke EIO. Das Fazit ist nun ist es noch schlimmer.
Hat jemand eine Idee?
Gruß Oliver
Hallo liebe Audi Fahrer.
Ich wollte mal mein Benzinfilter wechseln.
Habe schon bei Partcats geschaut wo das Teil ungefähr liegt. Leider ist nicht gebaut zu sehen wo genau. Deswegen möchte ich gerne wissen wo sie genau liegt und was ich beim Ausbau bzw. Einbau beachten muss.
Habe hier im Forum schon gesucht, dort findet man aber leider nur Themen zur Benzinpumpe.
Danke euch
Hallo zusammen,
ich habe mir gestern einen S8 Baujahr 1999 mit 340 PS angesehen. Er ist in einem ganz guten Zustand hat nachweislich 190.000Km, wurde aber leider durch einen Vorgänger leider etwas verbastelt. Daher würde ich folgende Teile benötigen:
1. Beide Katalysatoren (wurden ausgeräumt), passen die vom normalen 4,2?
2. Beide Lambasonden bzw. Nummern für Ersatz, die ohne Lötarbeit eingebaut werden können
3. Kühlergrill
4. Tankdeckel Silber
5. Satz Holzdekor
Preisvorstellungen wären hilfreich
Gruß Oliver
Hallo an alle,
ich habe ein Problem bei meinem 94er A8 2,8L.
Einfach gesagt er springt nicht mehr an. Zündfunke bleibt konsequent aus, vielleicht habt ihr eine Idee.
Ausgetauscht habe ich bereits folgende Dinge:
OT-Geber
Nockenwellensensor
Zündkerzen
Zündspule
Zündkabel
Kraftstoffpumpe läuft beim Versuch zu starten. Sicherungen sind alle intakt. Hoffentlich hat noch einer eine Idee um etwaige Fehler einzugrenzen. Danke schonmal.
Hallo liebe Audi Fahrer.
Ich wollte mal mein Benzinfilter wechseln.
Habe schon bei Partcats geschaut wo das Teil ungefähr liegt. Leider ist nicht gebaut zu sehen wo genau. Deswegen möchte ich gerne wissen wo sie genau liegt und was ich beim Ausbau bzw. Einbau beachten muss.
Habe hier im Forum schon gesucht, dort findet man aber leider nur Themen zur Benzinpumpe.
Danke euch
Hallo zusammen,
nach 17 Jahren und 362.000 km geben langsam die Glühbirnen in den Luftdüsen den Geist auf. Das betrifft die Düsen in den B-Säulen und in den vorderen oberen Düsen links und rechts. Beleuchtete Düsen ohne ÖLicht geht garnicht. Jetzt meine Frage. Wie bekomme ich die vorderen Düsen (die ganz oben im Armaturenbrett bei denen sich der Luftstrom nur nach links oder rechts verschieben lässt) ausgebaut?
Dann habe ich die Düsen aus den B-Säulen ausgebaut und musste feststelle, das die kleinen Glühbirnen dort auf einen kleinen Metallblock gelötet sind. Normale 1,2W Birnen kann ich nicht montieren. Weiß jemand etwas genauers oder hat es selber schon einmal gemacht?
A8/EZ 06.98/4,2L
Gruß aus Hamburg
...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Hallo zusammen, da ich den A8 nun täglich fahre, nervt mich ein wenig das rubbeln im Antriebsstrang beim engen abbiegen. Ich kenne das noch aus alten Audi 90 Zeiten, dachte aber daß der A8 da technisch etwas weiter ist. Bzw. stellt sich mir die Frage inwieweit das beim A8 normal ist.
Öl in den Achsgetrieben habe ich noch nicht gewechselt, kann das auch ein Auslöser sein?
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
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Beim Aufräumen habe ich zwei Plastikteile im Auto gefunden. Hat da wer eine Idee was das sein könnte?
Das eine Teil mit den Rippen und dem vierkantigen Loch trägt einen Bosch Anker aber keine Nummer. Wo ich das gerade so schreibe kommt mir der Gedanke dass das eine Losdrehhilfe für die Telefon-/Radioantenne sein könnte?
Das andere Teil ist aus sehr weichem Kunststoff, fast Gummiartig, hat Zähne am Rand und trägt keinerlei Bezeichnung.
Hallo
Suche das Anzugsmoment ( in Nm ) für die Vielzahnschrauben der Antriebswellen vorne getiebeseitig.
Schöne Grüße
Ralf
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Hey Leute,
ich habe folgendes Problem, ab ca. 20 km/h geht bei mir die ASR Leuchte an, nichts weiter, habe festgestellt, dass immer die Sicherung 9 für ABS Klemme 30 auf den blauen Sicherungsträger durchbrennt, und danach
ist im Fehlerspeicher folgendes:
VCDS-Lite Version: Release 1.2
Saturday, 07 May 2016, 14:53:54.
Control Module Part Number: 4D0 907 389
Component and/or Version: ABS/FDR Allrad D21
Software Coding: 0265109400
Work Shop Code: BB 34440
VCID: ECABC7B38F93
1 Fault Found:
01422 - Hydraulic Pump for Electronic Stability Program (V156)
35-00 - -
Das merkwürdige ist, dass das ABS ganz normal arbeitet, nur ESP ASR läuft nicht. Kontakte sind soweit
alle okay, keine Korrosion oder sonstig...